XX铁路全线包括43公里正线工程，10余座车站工程及占地30公顷车辆段工程和建筑面积1万平方米控制中心工程。其延长线项目线路全长20km，项目投资初步测算为75亿元，其中自有资金30亿元。
咨询需求
1. 在项目充分调研工作的基础上，包括收集研究项目材料和情况，研究与项目相关法规政策文件，研究并借鉴相关类似案例成功经验，进行相关访谈工作，并根据项目情况及潜在社会资本情况，协助确定项目的投融资模式;
2. 根据项目边界条件和招商条件，编制项目实施方案初稿，并与政府沟通进行方案初稿的修改、完善工作，从而形成项目实施方案报批稿，并协助完成报批工作，形成实施方案定稿;
3. 搭建项目财务模型，进行财务分析，编制财务测算报告，为项目决策及招商提供财务依据，并进行相关沟通、汇报工作;
4. 根据既定投融资模式、项目实施方案、财务模型等基础上，编制特许经营协议、合资合同、公司章程等项目协议文件初稿;
5. 根据项目情况确定招商方式，协助开展编制招商文件、发布招商公告等程序;
6. 根据招商评审结果，协助与潜在投资人进行财务谈判和协议谈判等工作。
方案设计
通过对本地轨道交通材料和情况的深入了解，通过借鉴相关类似案例成功经验，并针对项目的具体情况，睿信咨询建议由项目公司承担XX铁路及延长线的投融资、设计、建设和运营等全生命周期工作，同时参考借鉴先进地区管理经验，探索设置运营管理公司平台。
在具体操作上，通过设立两家SPV公司A和B来进行整个项目的运作。
成立SPV-A公司（土建资产管理公司）作为资产管理单位，向SPV-B公司提供租赁服务，以租金收入的方式获得投资回报，30年特许经营期结束后，将资产无偿移交政府
SPV-A公司主要从事土建部分租赁业务，土地一二级联动开发业务，收入来自土建部分的租金，成本主要为日常运营费用、土建部分折旧、贷款利息。
成立SPV-B公司（XX城际公司）作为运营单位，租赁SPV-A公司的资产，通过票款收入、相关商业经营收入获得投资回报，30年特许经营期结束后，将资产无偿移交政府。
SPV-B公司主要运输服务业务、沿线物业经营、广告位租赁等业务，收入主要来自票款收入、物业收入以及专项财政补贴，成本主要为日常运营费用，车辆折旧、贷款利息和支付的土建部分租金。
